علت بخار روغن موتور

علت بخار روغن موتور > یکی از موارد ترسناک که صاحبان خودرو ممکن است با آن رو به رو شوند مشاهده خروج بخار روغن از درب روغن موتور می باشد.

آیا تا به حال این سوال برای شما پیش آمده که علت بخار روغن موتور چیست؟

خروج بخار روغن موتور ممکن است از دید صاحبان آن نشان دهنده مشکل اساسی در موتور خودرو باشد، حال آنکه از نگاه مهندسان مکانیک خودرو، علت های متفاوتی می تواند داشته باشد که به بیان آن ها می پردازیم.

1- نوع طراحی موتور

در برخی خودروها با توجه به نوع طراحی موتور، مشاهده مقدار معینی بخار روغن طبیعی می باشد.

راهکار :

• استفاده از کولانت های سنگین برای پایین آوردن دمای موتور،مانند کولانت پرستون.
• تمیز کردن و پاکیزه نگه داشتن سیستم خنک کننده موتور جهت کاهش دما و افزایش بازده سیستم خنک کننده موتور خودرو با استفاده از شوینده های سیستم خنک کننده.

2- کیفیت روغن موتور

یکی از مواردی که باعث خروج بخار روغن از موتور خودرو می گردد، استفاده از روغن های با کیفیت پایین است. این روغن ها به دلیل داشتن پارافین بیش از مقدار استاندارد و یا دمای تبخیر پایین، زودتر تبخیر می شوند.

راهکار:

• استفاده از روغن موتور با کیفیت، با گرانروی متناسب با توصیه کارخانه سازنده.

3- گرفتگی سیستم تخلیه فشار درونی موتور

جرم و رسوبات روغن به عنوان بلای جان موتور شناخته شده اند.

افزایش آلودگی و تجمع رسوبات روغن در موتور خودرو سبب گرفتگی سیستم تخلیه فشار درونی موتور می گردد، در نتیجه فشار درونی موتور افزایش می یابد و باعث خروج بخار از گیج و درب روغن موتور می شود.

از دست ندهید : علت ریختن روغن از زیر ماشین

راهکار:

• استفاده از روغن موتور مرغوب.
• استفاده از موتور شوی های غیر اسیدی توتال فلاش و ویتا فلاش جهت از بین بردن آلودگی های سیستم تخلیه فشار.

بخوانید: چرا موتور روغن کم میکند؟

4- قفل شدن رینگ پیستون

وجود آلودگی ها و کربن سبب ایجاد رسوب در شیارهای پیستون می شود، در نتیجه موجب چسبندگی و قفل شدن رینگ می گردد.

رینگ باید به طور آزادانه باز و بسته شود. بر اثر آلودگی های کربنی و افزایش رسوبات در محفظه احتراق رینگ قادر به حرکت آزادانه در شیار پیستون نمی باشد و به اصطلاح «قفل رینگ» ایجاد می شود، در این صورت رینگ توانایی جمع کردن روغن از جداره سیلندر را از دست میدهد و روغن باقی مانده بر روی جداره سیلندر می سوزد و به صورت بخار از درب روغن خارج می شود.

راهکار:

• استفاده از موتور شوی غیر اسیدی توتال فلاش ( حاوی آنتی کربن).
• استفاده از محصول دی کربنایزر جهت از بین بردن کربن های داخل سیلندر و دور رینگ پیستون

5- ضعیف شدن رینگ پیستون

در صورت ضعف در دیواره سیلندر و رینگ، رینگ قدرت آبندی مناسب در دیواره سیلندر را از دست می دهد و قادر به جمع آوری صحیح روغن موجود در دیواره سیلندر نمی باشد، در نتیجه در مراحل اولیه سبب افزایش بخار روغن و در مراحل پیشرفته سبب بروز روغن سوزی می گردد.

با ضعف دیواره سیلندر و رینگ کمپرس هوای گرم به سمت کارتر راه یافته و موجب تبخیر روغن می گردد.

راهکار:

• استفاده از ترمیم کننده و ضد فرسایش موتور وان استیج.
• استفاده از ترمیم کننده و ضد فرسایش موتور ماکسیمم